外資CAのリアルな1ヶ月スケジュールを公開します。【ANA・JALには戻れない】

外資系航空会社のCAって
どんなスケジュールで働いているの？
日系大手ANA・JALよりハードなのかな？

外資系でもヨーロッパ系、アジア系、中東系などありますので、スケジュールやフライトの路線も大きく異なっています。

今回は中東系エアラインのフライト路線やスケジュールを紹介していきたいと思います！

本記事の内容

・外資CAのリアルな1ヶ月スケジュール
・外資CAの1日の流れ（マスカット行き編）

３分ほどお付き合いくださいm(._.)m

外資CAのリアルな1ヶ月スケジュール

中東系エアラインで有名なのはエミレーツ航空、カタール航空、エティハド航空の3社です。

フライトスケジュールや路線も似ています。中東系エアラインの最大の特徴は路線がとにかくワールドワイド！3社とも１００都市以上の都市に就航しています。そして国籍に関わらず、全路線に乗務出来ることが中東系エアラインの最大の魅力ではないでしょうか。

１か月のスケジュール

これは私が実際に乗務した1か月のスケジュールです。

OFF
OFF
ドーハ⇒マスカット⇒ドーハ 00:50-05:25
Rドーハ⇒ウィントフック 02:30-09:40
↓
OFF
Rウィントフック⇒ドーハ 13:00-23:30
REST
OFF
OFF
Rドーハ⇒オークランド　　 03:00-04:00
↓
OFF
Rオークランド⇒ドーハ 15:00-23:30
REST
OFF
OFF
ドーハ⇒サラーラ⇒ドーハ 08:00-15:00
ドーハ⇒リヤド⇒ドーハ　 13:00-18:30
OFF
ドーハ⇒成田 02:00-18:00
成田⇒ドーハ 22:00-03:00
↓
ドーハ⇒コロンボ 02:00-09:30
コロンボ⇒ドーハ　10:30-13:00
スタンバイ 06:00-11:00
OFF
OFF

このスケジュールでフライト時間は９２時間ぐらいです。Rのついたものは自分私がリクエストをしたフライトです。スケジュールからもわかるように、中東、アジア、アフリカ、オセアニアとすごくワールドワイドですよね！

このスケジュールの最後にあるスタンバイというのは、すぐ出発できるように用意しておき、自宅で会社からの呼び出しを待つというスケジュールです。これは乗務予定だったCAが怪我や病気などで急に乗務できなくなり、代わりのCAが必要な時などに利用されます。

呼び出しがかかるまでいつ、どこに行くのかわからないので結構ドキドキします。どこに飛ばされるかわからないので、すぐに対応できるように、冬服と夏服をスーツケースに入れて用意しておくこともあります。

外資CAの1日の流れ（マスカット行き編）

マスカット行きのフライトを例にしてお話してみます。

マスカットまでは片道1時間半ぐらいの距離で、このように短いフライトは基本、日帰りフライトです。００：５０に出発して０５：２５分に着陸というスケジュールです。

一見、4時間半ぐらいしか仕事しないんだ、楽そうだな～という風に見えますが、客室準備などの地上業務やブリーフィングなどを入れると結構な時間を拘束されます。

一日のフライト業務の流れを見てみましょう。

日のフライト業務の流れ

２３：００　家を出る
２３：２０　出社
２３：２５　ブリーフィング
２３：４５　CA用の保安検査場を通り飛行機へ移動
２３：５５　機内準備開始
００：１０　ボーディング開始
００：５０　離陸
（マスカットに到着し乗客の降機が終わり次第すぐに折り返しのフライトのための準備→ボーディング→離陸）
０５：２５　ドーハ到着
０６：００　乗客を見送った後、機内のチェックや備品の片付け⇒本社へ
０６：４０　帰宅

実際のフライト時間は往復3時間ぐらいですが、出社してから業務が終わるまで、合計で7時間ぐらい働いていることになります。

悲しいことにお給料はフライト中の分しか出ないのです。。。このフライトのように日帰りのフライトは、フライト時間より地上業務のほうが多いのであまり稼げないんですね。。。